
Uvođenje sve oštrijih zakonskih propisa u pogledu izduvne emisije nametnulo je primenu katalizatora na automobilima opremljenim benzinskim motorima.
Takođe, propisi o pasivnoj bezbednosti vozila isključuju primenu poluge menjača smeštene na komandnoj tabli. Ove zahteve ni tada vec znatno poboljšani GTL modeli nisu mogli da zadovolje, bez obimnijih i teško isplativih intervencija na motoru i vozilu.

Zbog toga je Nemačka, inače najveci uvoznik Renault-a 4 (ukupno je na nemačkom tržištu prodato 11% celokupne proizvodnje) obustavila dalji uvoz. Njen primer će narednih godina slediti i ostale zapadnoevropske zemlje.
Godine 1992. je u Novom Mestu proizvedena poslednja serija od 1000 komada Renault-a 4. Ova, oproštajna serija nosila je naziv "Bye Bye".

Matična fabrika Ile Seguin u Billancourt-u zatvorena je 31. marta 1993. godine. Poslednji primerak prodat je 1993. godine.

Proizvodnja Renault-a 4 trajala je 31 godinu i ukupno je proizvedeno 8.135.424 komada.
Četvorka je Renault-ov najprodavaniji model svih vremena.
Greške koje su nastale