Ipak, cak i bez ikakvog uvida, bi privremeno mogao staviti neki ventil i odvrnuti ga jednu bobu da motor normalno radi i vidio bi ubrzo bali li i dalje ili ne. Poz
Printable View
Ipak, cak i bez ikakvog uvida, bi privremeno mogao staviti neki ventil i odvrnuti ga jednu bobu da motor normalno radi i vidio bi ubrzo bali li i dalje ili ne. Poz
Drug ima oduhu na vrhu to sam primjetio ali sitno je to da bi se kroz nju nešto moglo pratiti. Teško je to ovdje u Hercegovini postići naći majstora za karburator, čak nisam mogao pronaći niti set za reparaciju inače bih ja to sve završio. Evo mogu odnjeti serviseru za motorke da mi iskine dihtunge ali šta ako je plovak u pitanju kao što si rekao ...više ga volim vozikati i ovako nego čekati da nalete dijelovi. Kaže mi komšija da negdje u podrumu ima nov karburator od yuge ali mora ga iskopati a nezna koji je model samo kaže da je original fabrički od njega ...jeli kompaktibilno šta misliš
Ma, samo prati situaciju sada, ako si uspio imalo urediti potrosnju to je sjajno, ako ne, makar radi kako treba. Kako sa paljenjem? Mislim da se ne vrijedi zafrkavati sa karbom bilo kojeg drugog tipa, osim ako nije bas u odlicnom stanju sto se tice grla i leptirova. Iskreno ne znam kakvi su na jugama , ali da se sve i svasta prepraviti. Na kraju krajeva, mozda je tvoj u boljem stanju od tog juginog :smile:
Na gtlu su obicno 28ce karburatori, ja imam na tlu onaj malo veci 32ku. Trosio je 10l, doduse nisam ga nikada ni dohvatio. Tako, ako bi glanc nov karburator postavio, a da je fizicki veci, bez ikakve prerade oko dizni, dobio bi na vecoj snazi, ali zasigurno i na potrosnji ;)
A, sve i da jeste plovak u pitanju, od plastike je, i da je iz nekog razloga šupalj, Što se zna dogoditi, to je sitnica za riješiti. Samo što je grehota otvoriti karb, a izostaviti prethodno navedenu proceduru. To je sve :smile: