Jos jedan doprinos vlasnika R4 njegovoj genijalnoj konstrukciji!!!
Lutajuci nepreglednim prostranstvima interneta naidjoh na (mozda) najbolji opis svih onih karakteristika R4 koje ga odvajaju od svih ostalih automobila.
Tekst sam preuzeo sa jednog auto-foruma iz naseg nam komsiluka. Nadam se da vlasnik ovih redova nece biti ljut, mozda ce mu biti i drago !
Dakle:
Produkt genijalnog uma
- Sva stakla ravna (razbije se - plexi ili bilo sta drugo i furaj dalje)
- Prozori na vratima klizni (ne uvlace se; voda ne curi kroz vrata nego s vanjske strane)
- Nema steka na vratima s unutrasnje strane (u otvoru ispod prozora je poluga za otvaranje; nemas se za sta, greskom, zakaciti)
- Straznja vrata se otvaraju od krova do poda
- Sva vrata na najobicnijim sarkama (lako skinuti i promijeniti)
- Pod u gepeku potpuno ravan cijelom duzinom
- Unutrasnji retrovizor na instrument tabli (nema potrebe da ga se obilazi pogledom u krivinama i na raskrsnicama; uzgred - lakse je pogled jos malo spustiti nego podici pri voznji)
- Rucna kocnica nije na podu vec lijevo od volana
- Rucica mjenjaca na instrument tabli (u posljednje vrijeme se komande mjenjaca pomjeraju u slicnu poziciju)
- Zbog polozaja rucne i mjenjaca pod je ravan (nema tunela za mjenjac, drangulije i kardan - prednji je pogon)
- Mjenjac je ispred motora (ne zalazi u putnicki prostor)
- Torziono ogibljenje (meko; ne postoji makadam i neravnine na putu)
- Amortizeri polozeni kao i tirzione sipke (ne zauzimaju mjesto ukaroseriji)
- Rezervni tocak straga, ispod poda (zbog toga je gepek ravan; tocak "zakljucan" iznutra; otkljucava se kljucem za tockove koji stoji pod haubom i u isto vrijeme je poluga za dizalicu - takodje pod haubom - a i kurbla; prljav tocak? pa prljav je i onaj kojeg cete skinuti a zato je gepek cist i ne treba istovarati da bi se tocak izvadio)
- Tockovi s tri sarafa - dovoljno - pokriveni ratkapom fiksiranom sarafom koji se odvrce kljucem za tockove
- Sva cetiri blatobrana na saraf
- Hauba se podize prema naprijed (nema teorije da se otvori u voznji)
- Karoserija i sprijeda i straga skoro bez prepusta
- Cijelom duzinom vozilo iste sirine (nema ispupcenja koja se mogu zakaciti pri provlacenju)
- Sve to na sasiji (nista ne viri ispod nje; nema se sta odvaliti; izduvni lonac ispod prednjeg lijevog blatobrana, S krivina i cijev do pred zadnji lijevi tocak)
Jesam li sta zaboravio?
Mozda.