-
Zenith karb problem
Zdravo drustvo..
Nikad nisam bio u stanju nastelovati ovaj karburator (Zeinth 28if). Problem je sledeci:
ne mogu da vratim sauh do kraja jer tada nece da vuce..I kad je zagrijan, da bi dobro radio, sauh mora da je podignut malo (leptir koji zatvara dovod vazduha je pod uglom od 90 stepeni a gas nije podignut pri tom polozaju sauha).
Znaci toliko povucen sauh ne podize obrtaje ali leptir za vazduh nije skroz otvoren, nisu krila spojena.
Kad vratim sauh do kraja, na ler radi ok al ne prima dobro gas.
Zna li neko kao da se ovo rijesi?
Inace trosi dosta i kad je hladan ima nestabilan ler gas, osciliraju obrtaji.
Pozdrav za sve.. :)
-
Očisti karburator i dizne u karb servisu i biće ok...
Konkretno tebi problem pravi ler dizna.
-
Doktore, mozes da li mi objasniti ako imas vremena?
Nije mi jasno kako ler dizna, kad je zagrijan na ler radi odlicno i nikad se ne gasi, pouzdan je.
Obrtaji osciliraju kad je hladan.
Hvala :)
-
Karburator stelujes kod zagrejanog motora. Zavrni vazduh/smesu lagano do kraja, pa odvij 1,5 krug nazad. Taj se vise ne dira, kasnije fine tune.. Posle proveri ler gas kada je zagrejan, dnosno kada je hladan uz zatvoren sauk. Ovo su neki osnovni parametri.
Kod neravnomernog rada moze da zeza i vakuum i jos trista stvari koje imaju veze i sa strujom..
-
evo dileme :) procitao sam na forumu da se saraf za smjesu odvija 2ipo kruga?
allez-y ne sumnjam u tvoje znanje, al cisto da se utvrdi pravilo.
kako stelujem ler gas (desni saraf)? Postoji li pravilo kao za smjesu (lijevo/desno; krug ipo, dva..)?
tnx..
-
1 prilog(a)
Evo je skica. Nema strogog pravila. Moze i toliko, odnosno i do 2,5 kruga. Tada je mislim smesa sa vise vazduha i bice manja potrosnja.
Da budem iskren, ja dosta stvari radim tako sto isprobavam i "na osecaj". Ocistim i uspostavim sve da bude sto je moguce kao fabricki, a posle igranje..
Ne zaboravi, kuciste karburatora moze biti istroseno, neka komponenta na njemu i jos mnogo toga sto moze da pravi dosta problema u podesavanju.
Prilog 1851
-
Moj auto je na TNG-plin zako da tih problema vise nemam,sem ponekad platine sto promenim,a pre 5-6 godina mi se to desavalo kad nestane goriva,uvuče se prljavstvina u ler diznu,otvorim karb produvam je i sve ok ili ako je veća bagra u pitanju pravac na ultrazvučno čišćenje.:smile:
-
udaljismo se od teme...
zna li neko kako rijesiti problem?
-
Otvoriš karburator,odvijes ler diznu,očistiš produvas,ako to ne pomogne ultrazvucno čišćenje moraš odraditi.
Ja dok sam vozio benzin znalo se na svakih 10-15hiljada pravac servis za karburatore.
-
Jesi li otvarao fergazer?