Registrovao sam cetvorku :)
Kupovina i registracija mi je ispraznila sve fondove.
Sada mi je auto k'o nova devojka po ceo dan sam s njim.
Doterujem neke estetske detalje sitnice dovodim u funkcionalno stanje i odradjujem stvari koje mogu sam.Neke srafove(vijke i navrtke koji sam morao skidati zamenjujem prohromskim da me sledeci put ne muci rdja na njima).
Cini mi se da se pomalo cuje lezaj na spaneru kako struze.(izgleda sam peruci motor isprao i lezaj ili je sam dotrajao)
Pitanja:
1. Video sam u jednom od postova da za spaner koji se nalazi ispod vodene pumpe ide lezaj 6202-zz.
Interesuje me da li je dovoljno skinuti seger sa osovine spanera i izvuci remenicu i zameniti lezaj ili se mora skinuti cela poluga koja drzi spaner(ona matica je prilicno nepristupacna za drzanje kontre izmedju izduvne grane i glave)?
2. Kupio sam danas na buvljaku merac temperature sa kapilarnom sondom 700 din, volim da imam uvid o kretanju temperature, kada upali lampicu kasno je. Nasao sam neki aluminijumski deo od nekog starog auta pa sam od njega brusilicom napravio nosac za sondu i pricvrstio sam ga na jednu od rupa na glavi motora(one za sraf M8). Zbog udaljenosti pokazuje malu razliku u odnosu na temperaturu rashladne tecnosti i temperature gleve motora.Kada upali ventilator na satu pokazuje 70C.
Primetio sam na prednjoj strani pumpe za vodu jedan veliki sraf za imbus kljuc interesuje me cemu sluzi taj sraf? Ako je cep za ispustanje tecnosti odneo bi kod strugara da mi napravi odgovarajuci cep u koji se uvrce sonda, radi direktnog merenja temperature rashladne tecnosti.