Ma ništa Pepi...ako mogu pomoći pomognem, ako ne šutim....
Jučer krenuo sve to fino vračati
Ispustio antifriz, poskidao crijeva hladnjaka. I krenuo ih vračati.
Na ambalaži gornjeg crijeva hladnjaka (onog do karburatora) spazio da je u originalu (po kataloškim brojevima) namjenjeno za R5 TL (1,1 motor). Već mi je bio mrak pao na oči, ali sam odlučio probati.
Pokazalo se da je za nekih 3-3,5cm crijevo duže nego što meni treba.
Sav sretan otkinuo crijevo, i pospajao.
Onda sam išao promjeniti ventil grijanja.
Kad sam skinuo ventil skužio sam da je brtva između kućišta hladnjaka i ventila propala....
Na brzinu napravio novu od klingerita i sretan sve vratio nazad.
Pospajao cijevi, zamješao antifriz i odzračio sistem.
Ovaj put sam ga pustio neko vrijeme prije nego sam vrati hladnjak skroz na svoje mijesto, da provjerim oče li opet curiti.
I vidi vraga opet procurilo....sitno, sitno, ali curi....
Ovaj put je problem u brtvi između kućišta i ventila.....
Očito klingert nije dovoljno dobar.
"napije" se antifriza i počne curkati.
Kako je bilo kasno, ostavio sam sve tako kako je, danas opet promjena brtve.
Ovaj put ću staviti brtvu od gume od onog viška gornjeg crijeva koje mi je ostalo.
Ta guma je otporna na antifriz i na vručinu i jako je mekana pa bi trebala dobro zabrtviti.
Nadam se da će sve proći dobro.
Jedino me mući novi antifriz. Probati ću ispustiti samo tekućinu iz malog hladnjaka, da mi ostane veći dio tekućine u pumpi i velikom hladnjaku.