I tako...
Posle pređenih tek nekih 200000km i Bog sam zna koliko bez sajle km sata, kod ko zna koliko vlasnika, kojekakvih majstora, počeli su da se javljaju tragovi ulja na motoru i značajno povećanje potrošnje istog... Crna barica ispod motora gde god da stanem. Elem, enormno garava svećica na drugom cilindru i jako pojačano "duvanje" na iberlaufu ukazali su da problem nije na dihtunzima već u samom motoru. Ono, Moćni još pali kao mina i ide sa nešto manje snage, ali je jasno da je nešto pošlo po zlu. Sve to me je nateralo da počnem pripreme za "GENERALKU". Kao prvo, rezervni motor koji je u garaži čučao i čekao svoju šansu ući će u igru da odradi posao dok original bude remontovan. Za tu namenu je opran spolja, a obzirom na to koliko nije radio moraće biti opran i iznutra.
K'o velim, upuštam se u samostalno čeprkanje po motoru. Može nekome biti interesantno pa 'ajde da načnemo temu. pokušaću da sve ilustrujem slikama. Imaće tu šta da se vidi...
Evo i njega
Jeste malo zarđao, ali ništa što šmirgla i farba ne mogu popraviti.