Pocinčavanje karoserije

[stangla]

I majstor da crkne.

[petak]

Danas obavljeni neki telefonski razgovori!

U Adria Cink-u su mi rekli da oni to nerade.
Odnosno mogu odraditi ali ne garantiraju za stanje šasije nakon cinčanja.
Dogovor je da ću mu poslati slike pa da ćemo se još čuti.
Cijenu nismo spominjali

Drugi Cinčaona Helena
Čovjek kaže da nema nikakvih problema.
Kao sve su to kutijasti nosači (osim podnice) i to nebi smjelo nikuda (nisam 100% uvjeren)
"Ako nešto i ode to se lako da ispraviti" tvrdi on
cijena 4 kn/kg
Ali isto sam mu poslao slike i detalje šasije (dimenzije, debljina lima, okvirna težina) pa ćemo se još čuti.
I rekao je da treba skinuti svu boju, smolu, zaštitu jer to kemije nemogu pojesti. Tu se javlja problem kako očistiti unutarnju stranu pragova i drugog...

Dalekovod
Ne rade takve stvari. Isti problem
Nemogu garantirati stanje šasije nakon izlaska iz vrućeg cinka (tem je 450°C)
Radili su neke tanke limove, ali čovjeku nije bilo bitno da je lim 100% ravan.
I išlo je u kadu uz njegov potpis da je svjestan kako nemogu garantirati stanje nakon.

Jako me zanima kako su odradili ovo cinčanje koje je frma pokazao slikom. I gdje je odrađeno.

Možda se može stupiti u kontakt s njima pa viditi koji postupak je korišten.

[Kapetan Zec]

kažem cinčanje je manji problem, veći je problem kako očistiti šasiju prije toga...

[stangla]

Jedino na hladno,a za toplo rekao sam vec.

[frik-ri]

A ja bas danas sjedim... Slusam mjuzu... Vrtim volan... Mjenjam brzine... I razmisljam... Ufff kako bi sad onaj burger kod Arčija... Nee, joj... Sorry... Nije to ta misao...
Znaci... Kuplung pa prva... Međugas pa druga... I kontam o toj gvožđuriji Petakovoj... I kontam - pa majku mu njegovu - nije to limic - ipak je to sasija... Sama po sebi ukrucena, povarena, drzi auto na okupu... Plus okvir... Pa gledam u Krautovom strojarskom priručniku diletacije čelika za razliku temperature od kojih 300-tinjak stupnjeva...
I moram priznati... Onaj Baltazar je totalna laž!!! Cak sam i u krug hodao dok sam razmisljao , brzo otvarao i zatvarao kisobran... I nista
Jedino sto sam skontao je slijedece... Na razini najjaceg foruma za automobile u ovom dijelu Svemira i koji je odavno evoluirao iz ''foruma'' u ''mada faka obitelj''. I onda mije sinula ideja!!!
Najbolje bi bilo kad bi se nasla neka sasija, stavila na okvir i dala na pocincavanje. Svako k'o moze ubode koju kintu, jos kad bi se sasija i sredila pa da se ne baca cinčanje bezveze... I onda vidimo da li valja - da li ne valja.
Ako ne valja - znat cemo da ne valja. Amen meša! I nema vise diskusije. A ako valja... Kud ces vece srece i zadovoljstva!!!! Ako valja - ta sasija ostane Frmi jer je on (cast i drugima) ipak Numero uno za dijelove i nesebicnu pomoc drugima. Onaj Johan DoReMi sa crnom Alpinom je preko grane - nazalost. Jos malo... Uskoro cemo svi placati Jurokintom.
Jedino je bed slijedece: gdje nabaviti drugu sasiju...? Kako ju dopremiti do cinčajone i ono sto Petaka mozda muci - mozda se taj proces (uslijed poveceg logisticko-financijskog projekta) ipal oduzi pa nece pocinčana lejdi biti gotova prije Zagor Te-ne-ja.
Ozbiljno... Ako bi se ovo moglo izvesti bili bi prraaavi carevi. A ako uspije - svi na cinčanje (neki se kvarcaju - mi se cinčamo ) i traju nam bi-biji u nedogled...

[Neb_Mes_Ur_Mau]

I mene su danas zvali iz dve cinkare (mislim da je prva Inđija, a druga je iz Bg-a) i ista priča, možemo probati pa videti, ili da se kutije otvore, da se skine sva zaštita, da se povare i da se onda voze na t. cinkanje. Svi su me upozorili na vrlo verovatno krivljenje šasije zbog visoke temperature, i iz svih mogućih konsultacija u zadnjih par dana sam se odlučio na "Painter-ov" način. Ovo sa cinkovanjem je neizgledno naročito imajući u vidu novčanu komponentu, a ne smemo ni da zanemarimo i sav rad oko svega toga. Ako neko uspije u naumu, molio bih ga da prenese i način i sva iskustva, i sretno...

[frik-ri]

Ovo sa cinkovanjem je neizgledno naročito imajući u vidu novčanu komponentu,

Vi'š, vi'š I men' se nekako bolje cin'la ta ideja dok sam ju im'o samo u svojoj glavi...

[John Doe]

Vazan dio krutosti R4 (ako to mozemo tako nazvati ) je i karoserija iako to na prvu ne izgleda tako. Dakle sasija sama je puno meksa od sasije sa karoserijom

[frik-ri]

Kolega... Obratite paznju... A okvir... Samo kako ljudima u cinčajoni reci:
''Majstore.. Ako moze samo sasija do vara za okvirom, a okvir ako moze da ne? Ha?''

Ne ozbiljno... Znam da temperetura cini cuda sto se tice istezljivosti materijala i naprezanja konstrukcije, ali kad bi se nekako sa onim okvirom ukrutila...
Znam da postoji puno drugih metoda cuvanja-za-vjecnost kao sto je epoksiprajmer i dobra boja plus zastita izvana, te vosak za supljine iznutra...
Ali majku mu njegovu - ako bi se za cca 500-tinjak kuna (č-čnnng... sad ce to odmah kasa da pretvori u Ojre... Otprilike 67,476383 Ojra... Onako, od oka, ugrubo... tisucina centa gore dolje... Pik lijevo, pik desno) dobilo prolongiranje rđanja za desetak- petnaestak godina... Ma i krace... Nije neka kinta - a vidi ju sto lijepo izgleda.

[petak]

Red je da i ja iznesem razmišljanja na ovu polemiku koju sam zakuhao

Kao prvo želio bih Vam se svima zahvaliti na vrlo konstruktivnoj raspravi koja je iznjela glavne nedostatke vrućeg cinčanja.

prvi problem koji se javlja je nemogućnost dobrog 100%-tnog čišćenja šasije od boje i tvorničke zaštite.
Drugo: nitko se ne usudi uroniti ovako tanak lim (ne deblji od 1mm) u vrući cink jer bi vrlo lako mogli dobiti neki "fusili" (tjestenina zavinuta kao navoj na šarafu o.a. )

Moje razmišljanje ide u smijeru frikovih razmišljanja.
Kako mi stiže žrtveno janje sa žirja (jedna čvrka koju sam dobio na poklon) moga bi nju raskupusati i njenu šasiju testirati.
Problem je što to neće biti baš tako skoro, a ja bih ipak htio u Vrancusku.

stoga je sve izglednije da ću ovu šasiju zaštititi na standardni način.

Tema neka i dalje bude otvorena jer ova priča nije gotova. Barem što se mene tiče.