Za jedan zub ćemo spustiti i biće taman,plus ćeš sam naučiti kako se to radi i eto sutra tuning-a!
Šaša je u Nemačkoj.
Za jedan zub ćemo spustiti i biće taman,plus ćeš sam naučiti kako se to radi i eto sutra tuning-a!
Šaša je u Nemačkoj.
NAMA DOBRO,A NIKOME ZLO
Uvijek taj jedan zub....ili gori ili doli.....
Nego......doctoreeeee.....tuuuuu me riže....tuuuuuu..(pokazujući ona na trbušinu isprid sebe)......od vruče đeđetine.....
Ako ti nije problem malo objasniti šta i kako radiš..(još ako je koja slikica to bi bilo fenomenalno) da vidim šta me čeka i da se znam pripremiti......
R4 GTL 1.1 25kW 1128 688D7/12 HA0-146
R5 GTE 1.7i 69kW C409 F3N-702 JB3-033
Laguna 1.6 16V 79kW KG0A K4M-710 JH3-005
Ja skidam sve,ceo prednji trap tj.levu ili desnu stranu,oko skidanja je nebitno dal otkacinjes napred prvo ili pozadi ispod sedišta.
Kod vraćanja je caka,razupcis nazubis za jedan zub i sad kad se vraća nazad samo nabacis donje šrafove napred na rupe i takodje pozadi ispod sedišta samo da uhvate dva kruga loze bez daljeg zatezanja.
Gornje napred srafove posle namestas dizalicom ispod torzije tj.postavis ispod donje kugle i dizes dok ne nalegnu sarafi.
Pitajte sta nije jasno,slabo objasnjavam ali umem to da odradim,namučio se sa mojim pre Francuske i od bezbroj ponavljanja naučio kako se radi.
NAMA DOBRO,A NIKOME ZLO
Dok se ne najedes dobro sopstvene dzigerice izgleda ne moze nista da se nauci. Znam i to da kad god sam mislio da cu nesto brzo i lako, ono najebem ko manchester..
Kad se menjaju caure na viljusci, jel se pristupa istom sexu stelovanja torzije ili ne?
Ako sam dobro shvatio
ti skineš cijeli prednji trap (gornje rame, donje rame, vertikalni nosač - slika 1) sa šasije.
Odnosno odšarafiš ova 4 vijka - Slika 2.
Pretpostavljam da odšarafiš i ona tri šarafa koja se drže ispod sjedala?
I onda izbiješ torziju i zakreneš je za jedan zub (ili koliko ti triba)
Kad kreneš vračati naštimaš zadnji nosaš i lagano ga uhvatiš šarafima, pa počneš dizalicom namještati prednji kraj na rupe da možeš matice malo zašarafiti.
I onda naprežeš pomoću dizalice ispod kugle dok sve skupa ne stegneš čvrsto.
Valjda sam uspio pohvatati....
Ispravi me ako negdje griješim.
R4 GTL 1.1 25kW 1128 688D7/12 HA0-146
R5 GTE 1.7i 69kW C409 F3N-702 JB3-033
Laguna 1.6 16V 79kW KG0A K4M-710 JH3-005
Baš tako petak,dobro si me razumeo,samo sto nakon ubacivanja torzije u zadnji deo,bez da ih prvo uhvatis srafovima prvo nabacis donja dva srafa napred,pa onda tek prisrafis lozu-dve tri srafa na zadnjem nosacu.
Postoje alati i jos neki drugi načini za podesavanje visine prednjeg trapa,ali ja samo znam ovaj na ooouruk.
NAMA DOBRO,A NIKOME ZLO
Imam ja i taj alat za natezanje zadnjeg nosača torzija, ali mi je jako nespretno raditi s njim.
Ili nisam dovoljno puta probao da skužim kako radi.
Uglavnom, s tim alatom bi trebao nategnuti zadnji nosač da "oslobodiš" torziju, da ju možeš lakše izbiti i zakrenuti.
A samo na prednjem kraju dizalicom podigneš ovijes koliko ti traži....
Mislim da ću probati s ovom tvojom metodom pa da vidimo šta se dešava, ali to kad dođe na red ( za jedno dva tri miseca kad nakitim auto).
Samo ni jebaš lagano ni skinuti prednji ovijes.
Nego, po iskustvu (ako ga imaš) koliko vremena nakon diranja i i naštimavanja torzije one sjednu na svoje mjesto odnosno na stvarnu visinu. Nakon par km-a, 100-tinjak ili koju tisućicu km-a?
R4 GTL 1.1 25kW 1128 688D7/12 HA0-146
R5 GTE 1.7i 69kW C409 F3N-702 JB3-033
Laguna 1.6 16V 79kW KG0A K4M-710 JH3-005
drug, moj predlog ti je promeniti torzione od nekog auta koji je lepo stajao i imao normalnu visinu, torzione ne mogu zapeknuti krenuli ste pogresnim putem da resite problem.Niste imali alata pa ste trebali prednji trap komplet razmontirati, skinuti amortizer i osloboditi sva cetiri srafa koja drze prednji trap za sasiju pa onda skidati pozadi. a ako si torzione lose ti ces inh izubiti za jedan zub i onda ce auto biti nizak, amortizeri nece imati svoju funkciju. sve sto te bude interesovalo oko saveta kako resiti problem stojim ti na raspolaganju, pitaj. pozdrav Aca.
ALEKS 62
petak
Ako je auto u svojoj tezini od 700kg i nesto dovoljno je da prenoci ili da se ostavi na nizbrdici.
Slika na profilu je nakon odradjenih prednjih torzija,stoji ki strela prav levi i desni tocak.
NAMA DOBRO,A NIKOME ZLO
Citajuci poslednje postove, mislim i da sam dobio odgovor na moje pitanje. Rad na donjem ramenu i njegovo oslobadjanje od nosaca trapa NE mora da zahteva otpustanje torzije na suprotnoj strani.