Danas pronasao ovu 4ku u Bar..
Raritet..
Danas pronasao ovu 4ku u Bar..
Raritet..
to je vec retkost
Sjajno!! Verovatno stigla iz Italije zbog bocnih migavaca koji su tamo bili obavezni jos tada. Nisu romboidni.. mozda su naknadno ugradjeni ili zamenjeni sa ovim.
Koliko bi kostala restauracija u Srbiju?
U CG ovo niko nece da radi.. smiju ti se kad ih pitas..
Mnogo tesko proceniti cenu ozbiljne restauracije. Tzv. "patch work" bi ovde mozda tesko i bio opcija iako je to jeftinije ali je i kratkog veka. Pitanje je sta se krije ispod ove karoserije. S obzirom gde je stajala i koliko dugo, sasija je najverovatnije busna "kao svajcarski sir".
Posle toga kabina, unutrasnjost, motor, menjac, mehanika... veliko pitanje da li se sve isplati. Moje misljenje, cifra ce da ode i preko 1500-2000, pa i vise bez problema. Ovu bi valjalo sacuvati zbog svojih godina, ali se bojim da ce progutati mnogo novca..
Restauracija kosta isto ili nesto malo manje nego za neki drugi egzoticniji auto iz tog vremena, ali je cetvorka masovnija od svih tih retkih, poput alfi do sredine 70- tih na primer gde se ulaganje od 2000-3000 eur visestruko isplati.
Mislim da ti dobra restauracija sa puno vlastitog uloženog vremena u rastavljanje i sastavljanje ne bi išla ispod 3000€.
Posebno što se radi o starijem modelu za koji dijelova kod nas (SLO; HR; BIH; CG; SRBIJA; MAKEDONIJA) nema za nabaviti na otpadu, u dučanu, nego moraš naručivati izvana.
A Ako ćeš sve osim pripreme za farbanje i farbanje raditi sam onda bi se mogao stisnuti unutar 3000€
R4 GTL 1.1 25kW 1128 688D7/12 HA0-146
R5 GTE 1.7i 69kW C409 F3N-702 JB3-033
Laguna 1.6 16V 79kW KG0A K4M-710 JH3-005
Tako nekako kako kaze petak :) Bilo bi cool ovo srediti.
Nemoguca misija.. U CG nema majstora tipa Andrej Mlinar koji bi odradio restauraciju..
Inace Reno je extra.. I ne bi valjalo krecat u restauraciju bez garaze..ulozit tolike pare I da stoji na ulicu ka' moj Rendzer, kukavac grebe ga ko stigne.
Nije ni u HR bilo limara koji bi to odradio samostalno jer toliko utrošenog vremena oni nemogu naplatiti ( i tu ih razumijem)
Radije u mjesec dana odradi 10 auta po 2000 kn nego jedan R4 za 20000kn.
Ako je situacija takva onda tražiš majstora limara koji je spreman preuzeti na sebe zavarivanje limarije, primremu za farbanje i farbanje.
A ti mu nabavljaš limariju koju treba zamjeniti, ti mu pripremaš vijke, matice, daješ mu upute šta i kako treba raditi.
Njegovo je samo da fizički odradi posao.
Limara koji je meni radio auto sam našao u Splitu nakon obilaska svih (bitnijih) limara od Zadra do Splita (cca 180km) i on je jedini koji je R4 pogledao kao vozilo koje treba popraviti, a ne starudiju koju treba pokrpati.
Moj je odrađen na taj način i ja sam zadovoljan kako je ta suradnja ispala.
Cijeli posao limarenja, zaštite i farbanja me je ispao 12500kn (cca 1650€) ali je zato sve napravljeno kako sam htio i po pravilima zanata.
I opet sam našao neke detalje koji su mi promakli. Ništa strašno i bitno ali sam ih našao.
R4 GTL 1.1 25kW 1128 688D7/12 HA0-146
R5 GTE 1.7i 69kW C409 F3N-702 JB3-033
Laguna 1.6 16V 79kW KG0A K4M-710 JH3-005
ja da kažem moje mišljenje to treba radit sam ako si sposoban jer jedino tako češ bit zadovoljan detaljima ja kad god da krpat nekome napravia mi više štete.pa sam si kupia varilicu i sve radim kakotriba čak imam i s posla za bodovanje klišta tako da mogu zavarit da nitko i neprepozna da se s im autom nešta radilo