Ipak sam morao rastaviti diferencijal, zubi na tanjirastom zupcaniku su takodjer kontra :( Ciscenje alu spene pocelo, zgrozio sam se kada sam zavirio u diferencijal, tako da zaboravih uslikati.
Korisno promijeniti i lezaje, ili viska korak?
Ipak sam morao rastaviti diferencijal, zubi na tanjirastom zupcaniku su takodjer kontra :( Ciscenje alu spene pocelo, zgrozio sam se kada sam zavirio u diferencijal, tako da zaboravih uslikati.
Korisno promijeniti i lezaje, ili viska korak?
Stara lamela ...
Promijenio sam i lezajeve diferencijala. Prije nego sto vratim prednji poklopac imam pitanje vezano za centriranje diferencijala. U r4 knjizi se spominje zazor, ali zazor izmedju cega?
Vratio sam onaj set i uzeo drugi, druk lezaj je kakav i treba da bude :)
Pozdrav.
Тако је најбоље,како треба да се уради,тако и урадити.По питању зазора не могу да ти помогнем јер се не разумем у то.Поздрав!
Nisam mogao skontati zazor, uvrnuo sam prstenove ravnomijerno koliko sam mogao. Malo po malo i nataknuh vec i mijenjac i karter, crk'o sam. Sutra poluosovine. Pomenuh karter, preumoran sam da bih sada ispricao zasto sam i njega skidao, ostajem duzan.
Danas sam uspio postaviti poluosovine, ali to je sve. S obzirom u kakvoj situaciji sam jutros bio, ipak je dobro. Prilikom skidanja mjenjaca nisam mogao osloboditi glavcinu na jednoj strani tako da sam skidajuci ga nazor uspio ostetiti kineticki, sto sam tek jutros zapazio. Na srecu brzo sam dosao do zamjenskog.
Da se osvrnem na pricu oko skidanja kartera. Ova slika je sa interneta, medjutim kod mene je bila u potpunosti ista situacija. Nisam nikada skidao karburator, samo sam ga povremeno naprskao nekim sredstvom za ciscenje. Primijetio sam da sa debljeg crijeva koje dolazi sa poklopca motora ulazi neka masa, nesto poput katrana. Nije mi bilo nista cudno dok nisam ponovno isto zapazio izmedju dva kraca intervala ciscenja. Oba crijeva sa poklopca su bila totalno zablokirana tim katranom, kada sam razgledao kroz cep poklopca mogao sam vidjeti naslage tog katrana. U tekstu slike stoji da se ovo desi kada se duze vrijeme ili nikako ne mijenja ulje. Siguran sam da sam ranije kroz cep primijetio naslage, medjutim pomislio sam da je to ulje. Auto je dugi niz godina mirovao, pri prvom pokretanju je ulje zamijenjeno, ne prelazim uopste mnogo, mijenjao sam ulje svake godine. Dali su ove naslage zbog dugog stajanja bile za ocekivati, ili se desava nesto drugo? Do sada sam dva puta ispirao motor sa koristenim uljem uz dodatak 1 litra nafte, sto cu jos jedanput da uradim prije nego sto naspem ulje za voznje.
Moze bit, moj je isto malo vozio prije nego je kupljen, pa je i kod mene stajao, na kraju je taj katran zacepio dovod ulja na ventile i sve je zaribalo. I sve to bez obzira sto je ulje promjenjeno kad je ponovo vozen.
ha ha istu lubanju imam i ja!
Spominjao si zazor, ako nisi odgonetnuo, to ti je luft između konusnog i tanjirastog zupčanika. tu mora biti pravi luft.