Eh, tu sam onda napravio gresku, izmedju ta dva zupcanika nisam ostavio nimalo lufta :(
U sustini je i logicno da se zazor na njih odnosi, malo ga je nezgodno i izmjeriti, pogotovo kada nemas cime ... Mjenjac sam vec postavio, malo sam pozurio.
Isprao sam jos jedanput motor, stavio sam ulje za voznje, novi filter i postavio manometar na mjesto senzora pritiska ulja kako bih mogao malo pratiti situaciju.
Dva zapazanja, kada sam prvi put upalio nakon sto sam postavio mjenjac, zvuk rada je bio toliko cudan da me je naprosto hipnotisao, pa nisam ni primijetio da je crijevo manometra na bloku spalo, nije ni selna bila pritegnuta. Pomislio sam da je zbog toga proizvodio takav zvuk, ali i sa crijevom na mjestu zvuk je ostao isti. Ne znam ni kako bih opisao taj zvuk, najvise potsjeca na "blub blub blub blub" kao kada motor radi u vodi :s Totalno sam zbunjen ...
Drugo, ako sam dobro procitao u r4 knjizi stoji da pritisak na praznom hodu treba biti oko 0,7 bara u praznom hodu i mislim 2,5 ili nesto vise pri vecim obrtajima. Ja na svojoj skali mjerim tacno 4 bara u praznom hodu!
Jel mi to pokazatelj da su prstenovi na klipovima bivsi?