Evo i ja da konačno predstavim mog Plavog. Nabavio sam ga u nezavidnom stanju, bio je čuknut napred desno pa je bilo urgentno da se zameni desno prednje krilo, hauba prednji desni točak (felna udarena i pokrivljena) i hladnjak. Onda je bio šaren što ste mogli da vidite na rođendanskom okupljanju. Pored toga je motor tresao kao besan pa su menjani: platine, karburator, pumpa za vodu (rasturena skroz – tresao je kao u groznici), kasnije ceo razvodnik paljenja...
Dalje su problematični bili:
Prednje levo krilo – trulo, zamenjeno novo
Oba zadnja krila veoma trula (loše gitovanje) tačnije trulo na prelazu na krilu – obrušeno i izgitovano veoma lepo (alal vera dr Miki)
Ručna kočnica je radila tek simbolično – čisto da se čuje ono krrrk. Sređeno – zamenjen desni zadnji mehanizam i naštelovane zadnje kočnice. Takođe dosuto kočiono ulje i doštelovane kočnice.
Sam sam radio neke simbolične (ali bitne) popravke – povezivanje žica za prednja poziciona svetla, sređivanje svetla za zadnju registraciju, promena prednjih guma – nove tigrice...
I naravno ogromna potrošnja (10-14 litara – vidi tehničke diskusije – uzroci visoke potrošnje). Ovo je donekle sređeno kod Srđana na Banovom Brdu i potrošnja je pala na 8l/100km po gradu. Treba još da se šteluju ventili pa će da vidimo.
Pošto je bio šaren plavo-crno-bež bio je red da se ofarba bar prednji kraj što je dr Miki i uradio, ali se ispostavilo da su u Zidu gde sam po katalogu našao istu nijansu kao ostatak auta malo više popili pa je ispala drugačija nijansa. E onda se Miki zainatio da ceo automobil ofarba sa POLA KILE farbe valjkom što mu je na kraju i uspelo! Još mu za to dugujem gajbu piva za opkladu. Sajtne su zaštićene trostrukim slojem bodija, a treba isto da se uradi sa prednjim i zadnjim krajem kao i da se ofarbaju branici...
Moja draga (ona koja je pravila tortu za rođendan) je bila ljubazna da me iznenadi sa novim ratkapama, presvučena sedišta presvlakama... i eto. Ima još da se radi (dihtovanje – da se promene gume oko vrata, sređivanje enterijera...), ali smatram da sam jednog GTL-a manje-više restaurirao ili bar spasio od onih groznih otpada gde ih čerupaju.
Pre
Posle