pa, moguće. U zadnjem delu vozila (iznad zadnjeg levog točka na samom kraju "šape" koja nosi točak) postoji tzv. peti kočioni silindar čije dejstvo zavisi od opterećenosti zadnjeg kraja automobila, no kako on zna često da otkaže rešenje je u prepravci. Naime postoji glavni kočioni cilindar sa 4 izvoda, original za R4 s tim što moraju da se naprave novi vodovi do zadnjih točkova, posebno za svaki, i s tim cilindrom se eliminiše taj peti koji kvari stvar...
Mada koliko je to pametno znače iskusniji članovi...