kakvo je to s**nje kad odstoji 5 do 10 min treba mi pola sata verglanja da bi upalio ,kad ga ugasim i upalim pali na prvi zub,,sta li je to,,;pozdravi hvala.
kakvo je to s**nje kad odstoji 5 do 10 min treba mi pola sata verglanja da bi upalio ,kad ga ugasim i upalim pali na prvi zub,,sta li je to,,;pozdravi hvala.
broz
A kad je hladan? Jel se oseti gorivo u motornom prostoru. Vidi da ti nije procurelo negde crevo za gorivo. Ili filter za gorivo.
slaba kompresija?
da li si probao malo da povuces saug kada nece da upali?
Citroen 2 CV
Koje svječice imaš? Probaj smanjit zazor.
HEHE, jedini sam s ovih prostora sa zlatno-žutom renđom
posto imam isti problem (a ne znam sta mu je), odgovoricu na ona pitanja k'o da su meni bila upucena...
kad je hladan, pali mi iz prve sa pola sauga... a ono kad je topao i kad uspem napokon da ga upalim, mora sledeci put da obratim paznju da li se oseti benzin...nemawa kaže:
za kompresiju ne znam, provericu ovih dana sa caletom kad bude imao vremena... sa saugom teze pali...djenka kaže:
ne znam koje su, ali znam da su bile ciste kad je cale smanjivao zazor (sa neverovatnih 1mm) na 0.5mm... mozda je mnogo mali zazor?TL Fahrer kaže:
Powered by Android.
0.6mmm je zazor za cetvorkicu ali ok je i 0.5mm
znaci problem je cim se neki deo zagreje pocinje da ne radi kako treba. moze da bude: kablovi, svecice, rastelovane platine ili paljenje. mozda je oslabio kondenzator. moguce, ali cisto sumljam kapa ili ruka. nemoj se truditi da gledas kompresiju, ili karburator. ako je mnogo losa kompresija nece da pali hladan a ako je karburator prljav, trazi da radi pod sauhom i tesko pali (hladan ili vruc).
kondenzator cu odmah sutra da promenim, skinucu ga sa starog razvodnika, posto mi je tamo nov novcijat... a kapa i ruka su nove, kao i platine... provericu svecice i zazor na platinama, mada znam da je paljenje katastrofa trenutno, a nemam love sad da sredim to...
Powered by Android.