Evo jedne starinske tuning metode i po meni prave... Sad me interesuje da li je veca ili manja potrosnja posto zakljucujem da su performanse bolje jer nema otpora onako hrapavog gusa, a svako ko zna Toricelijevu formulu za protok fluida razume da to dosta suzava protocni deo same cevi... Prvo to a posle gde i koliko para?