Aj' da se ponovo predstavim, pošto kako sam skapirao nešto se dešavalo sa site-om pa je moje predstavljanje izbrisano. Al' ne mari.
Rođen sam dok je ćale voz'o Fiću, odrastao sam uz Stojadina, učio sam da vozim na Ladi, momčio sam se sa Moskvičem, prvi moj auto je bio Kec, posle njega Golf I D, i na kraju sam ponosni vlasnik Renaulta Clia 1.2 iz 97'. Bogato iskustvo, zar ne? Ali ništa nije uspelo da zaseni sećanje na ujakovog R4 TL-a, one rezedo boje, sa kojim smo više puta išli na more i kojekakve porodične ekskurzije. Iz početka ujaku u krilu, a kasnije i sam za volanom istog, uvek sam imao utisak da taj auto ima "nešto". E zbog toga sam rešio da iako imam Clia kupim sebi za dušu jednu Četvorku i da je sredim. Krenuo sam od investicije od 400 E za auto, radilo se oko 3-4 meseca kad god se imalo slobodnog vremena. Krajnja suma je sa ugrađenom plinom izašla na oko 1500 E, odakle bi svakome trebalo da bude jasno zašto nije na prodaju. Ne žalim se, no se hvalim! Sad bukvalno mogu da prodam Clia jer iz Rendže ne izlazim. Sa njegovih 850 cm3 stižem svuda i smeo bih da krenem svuda. Moj klinac bi se radije odrekao mene nego "Jendže". Doduše, žena već ima drugačiji stav, ali šta žene znaju o kolima - čast izuzetcima. Sa 1000 din plina pređem skoro 500 km, pa gde to ima( LPG u Bajinoj Bašti 29 din/l )? Skupljam polako delove da sklapam još jednog, jer sam toliko iskustva nakupio ( i spreman sam da ga podelim ) da ne postoji ništa na njemu da ne mogu sam da uradim. Ukratko, presrećan sam što ga imam i ne žalim ni novca ni truda uloženih u njega. Žao mi je što sam bio sprečen da dođem na predhodno okupljanje vlasnika R4, ali se sledeći put sigurno pojavljujem!
Svima srdačan pozdrav i u zdravlju se vozali!!!
. A trebalo bi i da ga operem pa da ga onda uslikam 
. Da se ne sramotim sa prljavim kolima kad sam se već toliko trudio. Ne bi loše bilo da me neko uputi kako da ih okačim i koja je veličina prikladna... 
